FORD GTX1 SEMA EDITION

В ноябре 2005 года в Лас-Вегасе компания "GENNADI DESIGN GROUP" анонсировала ограниченную серию FORD GTX1 SEMA EDITION. Автомобиль был создан для участия в крупнейшем автошоу в Лас-Вегасе - "SEMA".

Имя GTX1 - это дань памяти открытой гоночной машине с таким же названием, которая выиграла 12-часовую гонку в Себринге в 1966 году. Эта победа золотыми буквами вписана в историю FORD.

FORD GTX1 - это тюнингованная версия FORD GT. Тюнинг осуществлён компанией "GENNADI DESIGN GROUP" и одобрен компанией FORD.

FORD GTX1 SEMA EDITION оснащен двигателем V8 объемом 5.4 л, мощностью 700 л.с. Двигатель агрегатируется с МКП передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3.6 сек, максимальная скорость - 330 км/ч.

Было запланировано выпустить 500 экземпляров GTX1, 100 из которых - готовые автомобили в комплектации SEMA EDITION, остальные - переделанные автомобили заказчиков. Однако за 2 года было заказано всего 38 экземпляров GTX1 SEMA EDITION. О количестве переделанных на заказ автомобилей информации нет. В итоге, в августе 2008 года производство родстеров FORD GTX1 было завершено.

Над дизайном нового GTX1 работал Марк Гериш, дизайнер "GENNADI DESIGN GROUP". Марк Гериш имеет богатый опыт превоплощения дорогих и экзотических купе в кабриолеты.

Визуальный тюнинг заключается в удалении жесткой крыши и установке съемной, усилении рамки ветрового стекла и порогов, установке новых углепластиковых панелей прикрывающих моторный отсек, установке прозрачной панели над двигателем и интеграцией аэродинамических элементов. В салоне установлены спортивные вентилируемые кресла "SPARCO".

Изменениям подверглись и механические узлы и агрегаты. Так, например, мощность 5.4-литрового двигателя V8 увеличена с 550 до 700 л.с. и установлена тормозная система WILWOOD. Улучшены настройки подвески, в результате чего клиренс снизился на 25 мм. Также была установлена выхлопная система FORD RACING - BORLA практически без глушителя. Звук двигателя, в результате, получился мощный и бесстыдно наглый. Легкосплавные колесные диски "ALLOY CORPORATION" обуты в шины PIRELLI "P-ZERO ROSSO".

Крыша состоит из четырех панелей, закрепленных металлическими шпильками. Чтобы снять ее, нужно откинуть зажимы на шпильках. Две боковые панели можно или приоткрыть - для вентиляции, или снять - тогда получится крыша типа тарга.

FORD GTX1 SEMA EDITION использовался компанией SONY для демонстрации своей автомобильной электроники "XPLOD". GTX1 SEMA EDITION был оборудован системой XPLOD MEX-1GP (GIGA PANEL). Система MEX-1GP оснащена CD/MP3 проигрывателем, AM/FM-приемником, встроенным модулем памяти на 1Гб и ПДУ. Главная особенность MEX-1GP заключается в возможности переноса звукозаписей в память проигрывателя напрямую с ПК. Связь с ПК обеспечивает USB интерфейс. Чтобы пополнить коллекцию проигрывателя, достаточно снять лицевую панель и подключить ее к USB-порту ПК, работающего под управлением WINDOWS, после чего система распознает устройство, как накопитель, на который пользователь может копировать файлы в формате MP3 и WMA. Другие особенности MEX-1GP включают способность чтения дисков CD-R/RW, наличие встроенного усилителя (208 Вт), трехполосного эквалайзера и ЖК-дисплея, обеспечивающего простой способ навигации по музыкальной коллекции.

Компания "GENNADI DESIGN GROUP" не только продавала готовые родстеры, но и тюнинговала автомобили заказчиков. Так, например, имея серийное купе FORD GT стоимостью около 5 млн. руб. можно было сделать из него родстер за дополнитеольные 1.35 млн. руб. Если надоел или разонравился цвет автомобиля, его можно было перекрасить за 500-700 тыс. руб. (в зависимости от краски). Переоснащение салона обошлось бы в 450 тыс. руб. За дополнительные 280 тыс. руб. можно было получить аэродинамический пакет, состоящий из переднего спойлера и заднего диффузора. Рекулировка подвески и комплект новых колес с покрышками PIRELLI "P-ZERO ROSSO" обошлись бы в 395 тыс. руб. Тормозная система WILWOOD с логотипами "GTX1" обошлась бы в 140 тыс. руб. За 335 тыс. руб. можно было заказать иную конструкцию открытия дверей. И наконец, настройка двигателя и установка нагнетателя обошлась бы ещё в 505 тыс. руб. Однако, даже если заказывать полный комплект тюнинга на имеющийся автомобиль, он не получал номерной шильдик на крыло. Шильдики получали только автомобили FORD GTX1 SEMA EDITION.

Стоимость FORD GTX1 SEMA EDITION составляла 10.5 млн. руб. Самый первый автомобиль FORD GTX1 SEMA EDITION, о котором в 2005 году писали более 50 всемирно известных СМИ и тестировал сам Джереми Кларксон, компания "GENNADI DESIGN GROUP" продала за 44.8 млн. руб.