BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT - самая мощная версия гиперкара, также VEYRON SUPER SPORT является самым быстрым и самым дорогим серийным автомобилем для дорог общего пользования в мире.
Пятого июля 2010 года была представлена новая модификация BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT, с появлением которой BUGATTI вернула себе титул самого быстрого серийного автомбиля в мире, потеснив на пъедестале американский SSC ULTIMATE AERO TWIN TURBO.
BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT является обладателем мирового рекорда максимальной скорости для серийных автомобилей на сегодняшний день. Перед дебютом VEYRON SUPER SPORT, 3 июля 2010 года, испытатели провели серию заездов на скоростном овале полигона VOLKSWAGEN, где в присутствии представителей немецкого технического агентства (TUV) и представителя Книги рекордов Гиннеса был установлен новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей - 431 км/ч. Это была средняя скорость по итогам двух заездов - в одном направлении VEYRON SUPER SPORT разогнался до 427 км/ч., а в противоположном - до 434 км/ч. К слову, первый рекорд BUGATTI VEYRON (407 км/ч.) официально зарегестрирован не был, теперь же, достижение заверено официально и подкреплено юридическими документами.
Одной из главных задач разработчиков VEYRON было создать автомобиль, управлять которым не сложнее чем BENTLEY. Именно таким он и получился. Мягкая податливая подвеска делает VEYRON удивительно удобной для вождения машиной.
Корпус BUGATTI VEYRON SUPER SPORT выполнен из углеродного композитного волокна обеспечивающего легкий вес и максимальную жесткость кручения с эффектом пассивной безопасности при быстрой езде.
В отделке салона, разумеется, использованы материалы только высшего качества. Все внутренние поверхности восхитительно приятны на ощупь, мягкая кожа выделана исключительно красиво, а вставки из карбона придают автомобилю более спортивный вид. Для отделки салона используется кожа коров, которых пасут на альпийских лугах (на высоте 2000 метров над уровнем моря), потому, что там нет москитов и в коже нет никаких мелких изъянов. На отделку одного автомобиля уходит кожа примерно двадцати коров.
Стереосистема обеспечивает феноменальное качество звука, кондиционер и обогреватель работают весьма эффективно, а звукоизоляция находится на высшем уровне.
Автомобиль оснащен водительскими и пассажирскими подушками безопасности, электронной системой поддержания стабильности, системой контроля тягового усилия (управляемой как трансмиссией, так и тормозами), системой уведомления о падении давления в шинах и карбон-керамической тормозной системой в сочетании с пневматической.
На BUGATTI VEYRON установлены уникальные вентилируемые карбон-керамические тормозные диски и 8-ми поршневые тормозные суппорты. Тормозные диски BUGATTI VEYRON стоят дороже, чем VOLKSWAGEN GOLF.
Уникальная 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переходит на каждую последующую ступень за 0.2 сек. Коробка передач BUGATTI VEYRON стоит дороже, чем PORSCHE 911.
Подвеска VEYRON SUPER SPORT претерпела изменения. В подвеске появились гоночные амортизаторы, более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.
При достижении автомобилем отметки 220 км/ч. гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8.9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу. Антикрыло также задействуется при торможении на скоростях свыше 200 км/ч. выполняя роль аэродинамического тормоза. Время разворота крыла до угла 70 градусов составляет 0.4 секунды после начала торможения.
Время, которое требуется автомобилю, мчащемуся с максимальной скоростью для полной остановки, составляет 10 сек., причем BUGATTI VEYRON не смещается при торможении с прямолинейной траектории, даже если водитель отпустит рулевое колесо.
Автомобиль занимает первое место по расходу топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 л. на 100 км пути.
BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT оснащается форсированным двигателем W16 объемом 8 л. Благодаря новым турбонагнетателям, более производительным интеркулерам и модернизированной системой выпуска отработанных газов мощность двигателя выросла до 1200 л.с. От 0 до 100 км/ч. автомобиль разгоняется за 2.2 сек. Максимальная скорость все же будет ограничена 425 км/ч., для того, чтобы предотвратить разрушение шин. Для теста были использованы специальные покрышки, а ограничитель скорости был отключен. Двигатель VEYRON SUPER SPORT получает воздух из 2-х воздухозаборников интегрированных в крышу, а не в крышку моторного отсека, как ранее. Задняя часть автомобиля выглядит более спортивной благодаря двойному диффузору и центральному расположению выхлопной системы.
Первые пять экземпляров BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT уже проданы по предварительным заказам. Всего же будет собрано 30 экземпляров VEYRON SUPER SPORT.
Стоимость BUGATTI VEYRON 16/4 SUPER SPORT составляет 70 млн. руб.
BANDERLOGIE ©
SOUNDTRACK: CLINT MANSELL - LUX AETERNA
Как вставить код на сайт?
