MUSCLE CARS / МУСКУЛ-КАРЫ

В данном альбоме собраны ролики о мускул-карах. Ролики дополнены описанием технических характеристик и некоторых моментов истории создания автомобилей.

Мускул-кар - класс автомобилей, существовавший в США в середине 60-х - середине 70-х годов XX века и получивший новую жизнь в начале XXI века. Мускул-кар - это среднеразмерный автомобиль, направленный на достижение максимальных скоростных характеристик, оснащенный мощным двигателем типа V8, и продаваемый по доступной цене. Большинство из таких моделей были основаны на обычных серийных моделях, которые сами не считаются мускул-карами, даже если они имели мощный двигатель V8. Если у модели существовала более мощная версия, то только она имела право называться мускул-каром, а не сама модель. Для примера можно взять CHEVROLET CHEVELLE, у которого только версия SS (SUPER SPORT) могла называться мускул-каром. Самые популярные мускул-кары DODGE CHARGER и DODGE CHALLENGER не исключение: лишь R/T версии этих автомобилей считаются мускул-карами.

Также часто к мускул-карам относят строго определённые модификации более крупных полноразмерных и более мелких компактных моделей той же эпохи. Похожие модели выпускались и до, и после этого периода, но к мускул-карам их не относят.

Золотая эпоха мусл-каров зародилась в первой половине 1960-х годов, когда бензин был крайне дешевым, экологическое рамки если не отсутствовали полностью, то находилось в зачаточном состоянии, государственного регулирования в области обеспечения безопасности дорожного движения и экономичности транспортных средств практически небыло.

С каждым годом автомобили становились все больше и больше и снабжались все более мощными двигателями. Если в начале 1960-х годов максимальная мощность устанавливаемых на полноразмерные седаны двигателей была порядка 200-300 л.с., то к концу десятилетия не были редкостью и 400-500 л.с. (например, двигатели 426 HEMI, 440 SIX PACK, ZL-1, L88), причём эти двигатели в серийном порядке ставились не на спортивные суперкары, а на вполне обычные, даже семейные автомобили.

Первоначально мускул-кары просто переделывались заводским способом из самых обычных автомобилей и предлагались в качестве одной из комплектаций в модельном ряду. К концу 1960-х годов мускул-кары обрели собственный характерный стиль: кузов фастбэк или фасттоп, боковина "COCA-BOTTLE", агрессивная решетка радиатора (часто глубоко утопленная в облицовку), интегрированные бампера, минимум хромового декора, воздухозаборники и хромированные колесные диски.

Закатом эпохи мусл-каров принято считать 73-74 года прошлого века, когда в Америке прошел топливный кризис, и государство сильно ужесточило нормы токсичности и безопасности, которым никак не соответствовали эти автомобили. Стоит напомнить, что с целью удешевления, производители не редко ставили барабанные тормоза, что негативно сказывалось на безопасности, а средний расход топлива можно было сравнивать с расходом грузового автомобиля.