КАРТА САЙТА
Sibnet.ru
Sibnet.ru

Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона.
По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.

Контакты:
АО "Ринет"
ОГРН 1025402475856
г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж
отдел рекламы:
(383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка: (383) 347-22-44
help.sibnet.ru
РубрикиНовинкиПопулярныеОбсуждаемыеКонкурсыАвторыДобавить новое видео

☢ 1965 PONTIAC GTO "TRI-POWER"

из альбома MUSCLE CARS / МУСКУЛ-КАРЫ, автор BANDERLOGIE
13.12.2011
12360Оценка +1 0  -1 0HTML-код00:02:2516 Mb

PONTIAC GTO выпускался компанией PONTIAC-GMC DIVISION - отделением американской компании GENERAL MOTORS, специализировавшимся в основном на выпуске спортивных автомобилей.

Именно PONTIAC GTO принято считать самым первым в истории мускул-каром. На данный момент существует три поколения GTO: первые два поколения выпускались подразделением PONTIAC-GMC DIVISION в США с 1964 по 1974 год, третье выпускалось вспомогательным холдингом GM HOLDEN в Австралии с 2004 по 2006 год.

В начале 1963 GM издаёт указ о запрете участия в автогонках для всех подразделений, этим же указом было запрещено устанавливать мощные двигатели на серийные модели. Установка мощных двигателей разрешалась только на самые дорогие модели.

В то время, реклама PONTIAC и маркетинг были наоборот, направлены в значительной степени на производительность. И к 1963 году GTO уже был фактически готов, но, конечно, он не мог пойти в серийное производство в соответствии с указом.

С запретом официальных гонок компания PONTIAC, не желавшая менять стратегию, переходит к уличным гонкам. Особенно руководителей PONTIAC заинтересовал дрэг-рейсинг набиравший в то время популярность среди молодых людей. И Эллиот Эстес - генеральный менеджер PONTIAC - на свой страх и риск утвердил GTO в качестве опции "LEMANS" для модели TEMPEST. Таким образом GTO стал самым настоящим нарушением правил GM.

Внешний облик PONTIAC GTO создавался дизайнером Расселом Джи, двигатель - специалистом Биллом Коллинсом, а шасси и ходовая разработаны главным инженером PONTIAC Джоном ДеЛорейном.

Имя GTO пришло с подачи главного инженера Джона ДеЛорейна, вдохновленным успехом итальянского гоночного автомобиля FERRARI 250 GTO. Аббревиатура происходит от GRAN TURISMO OMOLOGATO, что означает официальное участие для гонок в классе GRAND TOURER. Ходили даже слухи, что прототип PONTIAC GTO на прямой показал более впечатляющие результаты, нежели FERRARI 250 GTO.

Первое поколение GTO выпускалось с 1964 по 1967 год. Первый PONTIAC GTO вышел в свет в 1964 году в качестве опции и по документам он назывался PONTIAC TEMPEST "LEMANS" GTO. В 1965 году GTO по прежнему остается лишь опцией для модели TEMPEST, правда стоимость её возросла до $300. В стоимость опции как и прежде включена более жесткая спортивная подвеска, более широкая спортивная резина, спортивная выпускная система, ковш-воздухозаборник на капоте, шильдик "GTO" на решетке радиатора и более мощный двигатель. Также как и в первый год производства автомобиль доступен в трех кузовах: 2-дверное купе, 2-дверный кабриолет и 2-дверный седан.

В 1965 году GTO был подвергнут рейсталлингу, носившему правда больше косметический характер. В целом кузов остался прежним, только чуть длинее и шире, также была немного изменена передняя часть - автомобиль получил четыре вертикально расположенных фары головного света, новую решетку радиатора и новый ковш-воздухозаборник на капоте. Салон также претерпел незначительные изменения в районе приборной панели: был установлен новый спидометр, тахометр стал больше и, как следствие, информативнее, появился масляный манометр и датчик температуры воды.

Габаритно-массовые характеристики: длина - 5.25 м, ширина - 1.89 м, высота - 1.37, масса - 1613 кг.

Была установлена более мощная тормозная система, а двигатель 389-BLOCK V8 был форсирован и получил новый фильтр в результате чего изменился момент на высоких оборотах и, как следствие - увеличение мощности до 335 л.с. Двигатель 389-BLOCK "TRI-POWER" V8 развивал мощность в 360 л.с.

PONTIAC GTO 1965 модельного года был оснащен двигателем 389-BLOCK V8 объемом 6.4 л, мощностью 335 л.с. Двигатель агрегатировался с 3-ступенчатой МКП "HERST" передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6.1 сек, четверть мили GTO преодолевал за 14.5 сек, развивая на этом отрезке скорость в 160 км/ч. максимальная скорость - 185 км/ч.

Дополнительно предлагался 4-карбюраторный двигатель 389-BLOCK "TRI-POWER" V8 объемом 6.4 л, мощностью 360 л.с., 4-ступенчатая МКП "HERST", 2-ступенчатая АКП "SUPER TURBINE 300", усиленная барабанная тормозная система, дифференциал повышенного трения и улучшенная система охлаждения.

В 1965 году было продано 75 352 экземпляров модели PONTIAC TEMPEST "LEMANS" GTO - в два раза больше чем в 1964 году.

Пожаловаться :(

Видео дня


Мы Вконтакте

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка: (383) 347-22-44
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов
Сообщение системы