|| HD || FERRARI P4/5 PININFARINA

Хоть этот автомобиль и имеет шильдик "FERRARI" на решётке, искать его в официальном каталоге компании бесполезно.

Что делать, если у тебя очень много денег и не хочется их тратить на машину, которую можно увидеть на улице? Когда BUGATTI VEYRON, FERRARI ENZO и PORSCHE CARRERA GT - уже не эксклюзив? Правильный ответ может быть только один - заказать свою уникальную машину. Именно так и поступил Джеймс Гликкенхаус - американский режиссер и продюсер и автоколлекционер по совместительству. В 2005 году он обратился в известнейшее ателье PININFARINA и поинтересовался, заинтересованы ли они в постройке автомобиля в единственном экземпляре. На что получил ответ, что ателье уже имеет подобный опыт в сотрудничестве с FERRARI. И, разумеется, добрые итальянцы не смогли отказать в этой просьбе, подкреплённой кругленькой суммой в 3 миллиона долларов США, и принялись за работу. И уже в августе 2006 года автомобиль был официально представлен на ежегодном мероприятии "PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE". Автомобиль не стал полной неожиданностю для публики, т.к. в июле 2006 года некоторые журналы получили разрешение на публикацию фотографий полноразмерного глиняного макета.

FERRARI P4/5 PININFARINA отнюдь не концепт, при разработке этого автомобиля учитывались все потребности заказчика для движения по дорогам общего пользования. В 2005 году Джеймс Гликкенхаус приобрел последний из непроданных экземпляров FERRARI ENZO, на шасси которого и была построена модель P4/5 PININFARINA. Так что с технической точки зрения новый автомобиль полностью идентичен модели ENZO, а вот кузов, изготовленный из карбона, абсолютно новый и уникальный, что было одним из самых главных пожеланий заказчика, который хотел, чтобы машина была стилизована под FERRARI 330 P4 1960-х годов. Автомобиль получился действительно уникальным - нет ни одной детали экстерьера, которую можно было бы встретить даже на самой лимитированной версии FERRARI. Специально для P4/5 PININFARINA был разработан дизайн 20-дюймовых легкосплавных колёсных дисков.

Кузов сделан не просто красивым, но и функцилнальным, автомобиль проходил строгие проверки в аэродинамической трубе на собственной технической базе ателье PININFARINA в Турине и, по словам разработчиков, аэродинамические показатели P4/5 лучше, чем у базовой модели.

Интерьер почти полностью идентичен FERRARI ENZO, но все же есть небольшие отличия. Были установлены новые анатомические кресла (для заказчика и его сына), сделанные на заказ, была переделана система кондиционирования воздуха, также была установлена новая стереосистема и мультимедийная установка с портами для подключения I-POD и I-PAD, на котром, кстати, имеется полный список деталей и инструкция по эксплуатации автомобиля.

Cнаряженная масса P4/5 PININFARINA составляет 1200 кг, что на 165 кг легче оригинальной ENZO.

FERRARI P4/5 PININFARINA оборудована двигателем V12 объемом 6 л, мощностью 660 л.с. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной КПП передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3.55 сек, максимальная скорость составляет 362 км/ч.

Стоимость FERRARI P4/5 PININFARINA составляет $3 млн. (примерно 99 млн. руб.).