Гонка DTM в Шпильберге оказалась богата на события, но главным из них стала даже не первая победа "Ауди" в сезоне, а настоящий бенефис Эдоардо Мортары.
Время между гонками в Великобритании и Австрии в "Ауди" провели с толком – после трёх гонок в активе команды не было ни одной победы, так что разбор полётов наверняка получился тщательным и выводы из него сделали все, иначе объяснить развитие уик-энда в Шпильберге трудно.
Первая же тренировка осталась за "Ауди" — Майк Рокенфеллер показал лучшее время, следом расположились Дирк Вернер на "БМВ" и Гэри Паффетт на "Мерседесе". Сессия изобиловала различными инцидентами, поскольку Паффетт, Джейми Грин, Ральф Шумахер, Эдоардо Мортара, Сьюзи Вольфф и Адриан Тамбэ отметились вылетами за пределы трассы. Во второй части свободных заездов, начавшейся на мокрой после ночного дождя трассе, доминирование "Ауди" продолжилось и на сей раз протоколы возглавили Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортара. Лучшим из пилотов "БМВ" стал Джои Хэнд на третьей позиции, а быстрейший пилот "Мерседеса" — Джейми Грин – оказался лишь шестым. Вылетом отметился Роберт Уикенс, но быстро смог вернуться на трассу.
Квалификация началась с локальной победы опять же "Ауди". Райхель Фрей хоть и оказалась предпоследней, но смогла опередить "Мерседес" Дэвида Култхарда, показавшего худшее время. Сьюзи Вольфф заняла позицию впереди своей соперницы, уступив при этом Роберту Уикенсу, Энди Приолю и Роберто Мери. Не считая двух дам и шотландского ветерана, вылетели в первом сегменте сплошь новички.
Из шести худших гонщиков второго квалификационного сегмента четверо представляли "Ауди" — опытнейший Тимо Шайдер оказался в этой группе последним, и его опередили дебютант Адриан Тамбэ, "Мерседес" Кристиана Фиториса, пилоты "Феникс Ауди" Майк Рокенфеллер и Мигель Молина, а также гонщик "БМВ" Аугусто Фарфус. Бразилец показал то же время, что и его напарник по марке Бруно Спенглер, однако канадец проехал свой круг раньше и потому получил шанс пройти в квалификации дальше.
Третий сегмент вычеркнул из числа соискателей поула Ральфа Шумахера и Дирка Вернера, Филипе Альбукерке и Джейми Грина, а также Бруно Спенглера и Джои Хэнда. Американец хоть и остановился в шаге от четвёрки сильнейших, но смог добиться лучшего квалификационного результата в своей короткой пока карьере в DTM. Кроме того, впервые за сезон обе машины "Росберг Ауди" оказались в топ-10.
На этом сюрпризы не закончились – финальные быстрые круги запороли Мартин Томчик, допустивший ошибку в первом же повороте, Маттиас Экстрём, потерявший время во втором и третьем секторах трассы, ну а Гэри Паффетт просто оказался по чистой скорости хуже Эдоардо Мортары. Итальянец завоевал свой первый поул в DTM, подтвердив выросшую скорость "Ауди".
Хорошую форму ингольштадской марки продолжил демонстрировать Экстрём, ставший быстрейшим на уорм-апе, притом что лучшим из "Мерседесов" стал Паффетт на четвёртом месте, а лидером "БМВ" оказался Томчик на пятой позиции. Результаты во всех сессиях уик-энд были плотными, представители всех трёх марок держались близко друг к другу, что обещало интересную гонку, и события начали происходить, едва погасли огни стартового светофора.
Паффетт хорошо среагировал на старте, однако закрепиться в лидерах не смог, и из первого поворота во главе пелетона вышел обладатель поула Мортара. Длинная прямая и жёсткое торможение второго виража трассы "Ред Булл Ринг" обернулись серьёзной заварушкой в глубине пелетона.
Лидеры аккуратно преодолели поворот, а позади них Адриан Тамбэ потолкался бортами с машиной Дирка Вернера и улетел по прямой в зону безопасности, а немало других пилотов широко зашли в поворот и при возвращении на гоночное полотно возникла неразбериха. Больше других пострадали гонщики "БМВ" — в столкновениях и друг с другом и с соперниками машины повредили Дирк Вернер, Бруно Спенглер и Энди Приоль. При этом трёхкратный чемпион WTCC зацепил поторопившегося вернуться с обочины на асфальт Кристиана Фиториса – "Мерседес" немца развернуло, и он оказался в отбойнике, спровоцировав выезд пейс-кара.
Но ещё до появления машины безопасности в лидирующем квартете произошли перестановки – Маттиас Экстрём не выдержал давления соперников и пропустил на вторую-третью позиции Гэри Паффетта и Мартина Томчика, откатившегося в первом повороте на четвёртое место соответственно. Вернер и Приоль сразу же остановились в боксах, а оставшиеся машины до шестого круга наматывали километры в самой длинной по дистанции гонки DTM за всю историю серии за сейфти-каром.
Рестарт неплохо принял Бруно Спенглер, поднявшийся на своей повреждённой "БМВ" на шестое место за счёт обгонов Джои Хэнда и Филипе Альбукерке. На седьмом круге Майк Рокенфеллер обошёл Роберто Мери в сражении за 11-е место, а кругом спустя схлестнулись Тимо Шайдер и Аугусто Фарфус – немец после толчка от соперника улетел в гравий, но смог избежать удара о барьер и вернулся в гонку, уступив позиции. На этом борьба в середине пелетона не закончилась.
В начале гонки лидеры вели более себя более спокойно, чем их коллеги в конце первой десятки, – на границе очковой зоны то и дело возникали групповые схватки по три-четыре машины, пилоты разменивались позициями, толкались с соперниками и допускали ошибки, позволяя отыграться тем, кого они только что обогнали. Словом, событий на трассе было в достатке. На 12-м круге Мигель Молина потерял две позиции, пропустив Роберто Мери и Рокенфеллера, а Альбукерке, Дэвид Култхард и Ральф Шумахер открыли волну обязательных пит-стопов.
На 13-м круге механиков посетили Хэнд, Спенглер, Молина, Фрей и Вольфф. На выезде под "Мерседес" Сьюзи едва не попала "Ауди" Мигеля, но столкновения и санкций со стороны судей испанцу удалось избежать, а прессинг шотландки гонщик "Ауди" перестал испытывать после второго поворота, где "Мерседес" Вольфф развернуло из-за ошибки пилотессы. Сам же Молина прекратил борьбу на 17-м круге.
Первым из группы лидеров в боксы отправился Томчик на 18-м круге, а к 21-му кругу дистанции колёса сменили уже все пилоты, ведущие борьбу за победу. На 22-м круге Култхард побывал в гравии, а затем заехал в боксы и закончил гонку – проблемы с тормозами на машине шотландца.
После первой обязательной остановки в боксах расклад сил в первой тройке не изменился, а позади Уикенс летал над бордюрами в сражении со Шпенглером, а потом Бруно пришлось отбиваться от атак Фрей, но вскоре Райхель наказали штрафным проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах.
К 30-му кругу наступила развязка в борьбе за победу – после второго пит-стопа, которые лидеры совершали буквально с разницей в круг, Мортара сумел в жёсткой борьбе отстоять свою позицию от атак Паффетта, а вскоре сам Гэри вынужден был капитулировать перед Томчиком, который выехал из боксов впереди него. До самого финиша в плотной группе шли Мортара, Томчик, Паффетт, Экстрём и Грин, но перестановок между ними так и не произошло.
Бруно Спенглер сошёл на 33-м круге и не смог набрать очки, тогда как его главный соперник в борьбе за титул вновь – четвёртый раз из четырёх возможных — поднялся на подиум. За десять кругов до финиша на трассе сошлись Альбукерке, Хэнд и Рокенфеллер. Филипе было обошёл Джои, но допустил ошибку и пропустил вперёд двух соперников, а вскоре Майк вышел на седьмое место, американец же отдал ещё одну позицию второму пилоту "Ауди". Но всё равно Хэнд смог набрать свои первые очки в DTM, как пополнил очковый запас и Фарфус, замкнувший в Шпильберге очковую зону.
Эдоардо Мортара блестяще провёл гонку, выстояв под натиском атак многоопытных Томчика и Паффетта – для итальянца эта победа стала первой в карьере в немецкой серии, а для команды "Росберг" и пилотов из Италии – первой за последние 16 лет. Для самой же марки "Ауди" триумф Мортары на "Ред Булл Ринге" стал первым успехом в сезоне-2012. Мартин завоевал свой первый подиум в составе "БМВ", а Гэри продолжил серию из финишей в топ-3, но всё же главным событием четвёртого этапа DTM стал нежданный, но вполне заслуженный бенефис Эдоардо.
Третий раз кряду четвёртым гонку закончил Маттиас Экстрём, пятым стал Джейми Грин, а на высоком шестом месте (это после старта с 16-й позиции и вылета в гравий) финишировал Тимо Шайдер. Майк Рокенфеллер и Филипе Альбукерке вместе с Джои Хэндом и Аугусто Фарфусом замкнули первую десятку в Австрии. Ральф Шумахер и Роберто Мери остановились в шаге от очков, а вот Роберт Уикенс, Сьюзи Вольфф и Райхель Фрей оказались довольно далеко, но хотя бы смогли финишировать в отличие от сошедших по разным причинам Бруно Спенглера, Дэвида Култхарда, Мигеля Молины, Энди Приоля, Дирка Вернера, Адриана Тамбэ и Кристиана Фиториса.
Уик-энд в Австрии оказался наполнен интереснейшими событиями на трассе, выдался богатым на сходы и удачным для Мортары, который смог открыть счёт своим поулам и победам в DTM. Выигранную для Audi A5 DTM гонку принёс не кто-то из чемпионов вроде Экстрёма или Шайдера, а недавний дебютант серии. В результате в четырёх первых гонках все три марки отметились на первой ступени подиума, а сезон развивается очень интересно.
Эмоций и поводов для разговоров, приятных и не очень, должно хватить на месяц, поскольку следующий, пятый, этап DTM-2012 состоится на уличной трассе "Норисринг" только в начале июля. После гонки в Шпильберге силы "Ауди", "БМВ" и "Мерседеса" будто уравнялись, а это может означать только одно: следующие гонки будут ещё более интересными и захватывающими. Кто знает, возможно, счёт поул-позициям и победам откроют другие пилоты DTM – те, от которых этого не ждут и те, кто по успехам успел соскучиться.
Как вставить код на сайт?
