Промо-видео TOYOTA.
Концепт второго поколения TOYOTA FT-86 II дебютировал в 2011 году в Японии на мероприятии FUJI 86 STYLE. Машину представлял сам король дрифта - Кеичи Тцучия. Мировая премьера TOYOTA FT-86 II состоялась в 2011 году на автошоу в Женеве.
Платформа концепта FT-86 II является совместной разработкой TOYOTA и SUBARU. В скором времени SUBARU представит свою версию автомобиля.
В серийное производство TOYOTA FT-86 II планируют пустить в следующем году. Менеджмент TOYOTA называет концепт FT-86 II преемником модели CELICA и намекнули, что, быть может, это и вовсе окажется следующим поколением CELICA.
Дизайн концепта TOYOTA FT-86 II разрабатывался в европейской дизайн студии TOYOTA в Брюсселе. Стилистику экстерьера этого автомобиля разработчики называют "функциональной красотой", то есть каждый элемент несет функциональную нагрузку и работает на улучшение аэродинамических характеристик или обеспечение безопасности.
Внешне TOYOTA FT-86 II представляет классический спортивный стиль для автомобилей с задним приводом и имеет длинный низкий перед с дутыми арками в сочетании с высокой задней частью и низкой линией крыши. Кузовная линия FT-86 II начинается на воздухозаборниках передних крыльев и заканчивается обводом заднего стекла. На крышке багажника расположено небольшое, но функциональное антикрыло. Передний бампер, со светодиодной головной оптикой, получил большой центральный воздухозаборник и боковые воздухозаборни меньшего размера. Задний бампер оборудован большим диффузором и отверстиями для выпускной системы, расположенными по обеим сторонам. Компоновка задних фонарей имеет сходство с фонарями классической TOYOTA 2000 GT.
Габаритно-массовые характеристики: длина - 4.24, ширина - 1.77, высота - 1.28, снаряженная масса - 1210 кг. Объем топливного бака - 50 л. Расход топлива в смешанном цикле - 7.5 л на 100 км пути.
Интерьер концепта пока скрыт от любопытных глаз. Это, вероятнее всего, означает, что разработка дизайна интерьера еще не завершена.
Глядя на TOYOTA FT-86 II становится ясно, что особое внимание при разработке концепта было уделено аэродинамике. В результате, низкое воздушное сопротивление и небольшой вес позволяют автомобилю быть не только быстрым, но и с умеренным расходом топлива. Оптимизированная подвеска помогает TOYOTA FT-86 II быть устойчивым и маневренным даже на высоких скоростях.
Концепт TOYOTA FT-86 II оборудован рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем объемом 2 л, мощностью 200 л.с. На выбор предлагается две КПП: с 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП, обе трансмиссии передают мощность на задние колеса.
На японском рынке автомобиль будет доступен в двух комплектациях. В базовую войдет самоблокирующийся задний дифференциал (только для автомобилей с МКП), фронтальные и боковые подушки безопасности, 16-дюймовые колесные диски, система стабилизации и аудиосистема с двумя динамиками.
В топовой версии задний самоблокирующийся дифференциал будет доступен как для версий с МКП, так и с АКП. Кроме того, такая машина получит светодиодную головную оптику, проекционный дисплей, 17-дюймовые колесные диски, систему доступа в салон без ключа и аудиосистему с шестью динамиками.
Динамические характеристики и информация о стоимости пока не разглашается. По неофициальным данным стоимость автомобиля составит около 870 тыс. руб.
Как вставить код на сайт?
