• KOENIGSEGG AGERA R •

Мировая премьера KOENIGSEGG AGERA R состоялась на женевском автосалоне в марте 2011 года.

Литера "R" в названии автомобилей KOENIGSEGG означает "RACE" т.е. - гоночная, самая экстремальная версия той или иной модели. Вот и AGERA обзавелась такой версией, с выпуском которой компания KOENIGSEGG максимально приблизилась к BUGATTI VEYRON SS.

Первый экземпляр AGERA R был построен эксклюзивно по заказу выходцев из королевской семьи государства Оман, а потому во всем старается быть первым.

Первое, что бросается в глаза, так это новый аэродинамический обвес и съемная жесткая крыша убирающаяся в багажник. Но главное отличие AGERA R от стандартной модели - более производительный двигатель.

Шасси KOENIGSEGG AGERA R выполнено из углеволокна с деталями из алюминия и топливными баками интегрированными в конструкцию для лучшей развесовки по осям, кузов также выполнен из углеволокна, в итоге вес автомобиля составил 1330 кг. Длина автомобиля равняется 4.3 м, ширина - 1.99 м, высота - 1.12 м. Объем багажного отделения - 120 л, так что даже при снятой крыше остается место под небольшой саквояж, который KOENIGSEGG дарит покупателю. Инженеры утверждают, что жесткость кузова при снятой крыше совершенно не меняется, при этом сам монокок весит всего 70 кг.

Безопасность обеспечивают две подушки безопасности, ABS и система контроля тяги. Органы управления полностью настраиваются под водителя: регулируемая рулевая колонка (по высоте и вылету), педали, и сидения (продольно).

В стандартное оснащение KOENIGSEGG AGERA R входит серебряный ключ, адаптивный углепластиковый спойлер с гидравлической системой подъема, навигатор, кожаные коврики для салона, специально разработанные шины MICHELIN SUPERSPORT, регулируемая ABS, новейшая система контроля тяги класса F1 с пятью режимами работы, электрические стеклоподъемники, 6-канальная стереосистема, климат-контроль, система мониторинга состояния шин, система гидроцилиндров приподнимающих автомобиль для преодоления небольший препятствий, гидроусилитель руля и уникальные диски VGR. По утверждению разработчиков, спицы этих дисков не случайно выполнены в форме лопастей турбины. В движении диски действительно работают как турбины - эффективнее охлаждают тормозную систему, а заодно увеличивают прижимную силу.

В качестве опции предлагаются: камера заднего обзора, подогрев сидений, карбоновый багажник на крышу для лыж и прочей поклажи, комплект зимней резины, 4-точечные гоночные ремни безопасности, выбор цвета кожанной отделки и неокрашенный кузов (карбон покрытый лаком).

В KOENIGSEGG серьезно поработали над оформлением салона эксклюзивного автомобиля. Передняя панель, ставшая целиком цифровой, получила многофункциональный дисплей, куда выводится информация со всех основных датчиков: спидометра, тахометра, данные о перегрузках и ускорениях, секундомер для замера времени круга на треке и прочее. Электроника настраивается при помощи сенсорного монитора. Система освещения приборов и кнопок заслуживает отдельного внимания. Свечение обеспечивается за счет мельчайшей перфорации в алюминиевых кнопках и панелях. Такая технология позволяет создавать четкие изображения символов и элементов освещения.

Тормозная система KOENIGSEGG AGERA R состоит из вентилируемых карбон-керамических дисков, передних 6-поршневых и задних 4-поршневых суппортов с гидроусилителями. Высокопроизводительная тормозная система позволяет остановиться автомобилю движущемуся со скоростью 100 км/ч за 3 сек, при этом длина тормозного пути составит 30.5 метров.

KOENIGSEGG AGERA R оборудован битурбированным двигателем V8 объемом 5 л, мощностью 1115 л.с. Двигатель AGERA R работает на этаноловой смеси Е85 или Е100, но это связано не с заботой об окружающей среде, а с октановым числом этаноловой смеси. Октановое число 105 гарантирует существенное увеличение отдачи с каждого литра рабочего объема. В принципе двигатель будет работать и на бензине, но тогда максимальная мощность составит не более 940 л.с.

Двигатель имеет систему смазки с сухим картером, углепластиковый впускной коллектор и выпускную систему из жаропрочного сплава на никелевой основе - инконеля.

Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой секвентальной КПП с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2.9 сек, от 0 до 200 км/ч - 7.5 сек. Разгон от 0 до 200 км/ч и полная остановка занимает 12.7 сек. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 420 км/ч. Инженеры KOENIGSEGG утверждают, что теоретическая автомобиль может развить скорость в 440 км/ч, но шины расчитаны лишь на 420 км/ч.

Топлива AGERA R расходует не много, не смотря на впечатляющую динамику и максиальную скорость. При движении по шоссе расход составляет 12.5 л на 100 км пути, в смешанном цикле двигатель потребляет 14.7 л. на 100 км. Емкость топливного бака - 80 л.

Стоимость KOENIGSEGG AGERA R составляет 47 млн. руб.

BANDERLOGIE ©