Чтобы создать по-настоящему экологичный суперкар, надо пересмотреть его концепцию, считают в британской компании McLaren. Тут не ограничишься только доводкой двигателя или снижением веса.
Взаимосвязь разных факторов хорошо видна на примере двигателя и трансмиссии. Объем 8-цилиндрового мотора уменьшили до 3,8 л, против типичных для данного класса 5–6 л, в расчете на меньший вес автомобиля. В маленьких цилиндрах топливо сгорает более полно; кроме того, это позволило уменьшить ширину моторного отсека. Водителя и пассажира посадили максимально близко друг к другу, что вкупе с компактным мотором позволило уменьшить общую ширину машины, а значит, лобовое сопротивление и массу кузова. В свою очередь, легкий двигатель и кузов уменьшили нагрузку на трансмиссию, и ее узлы удалось дополнительно облегчить. MP4-12C держит несколько рекордов: это самый дешевый углепластиковый спорткар (от $200000), самый легкий, узкий и компактный люкс-спорткар.
McLaren MP4-12C – первый суперкар с уровнем выбросов углекислого газа ниже 300 г/км. В пересчете на мощность показатель выбросов CO2 у McLaren MP4-12C оказался даже ниже, чем у дизель-электрических гибридов, самых экологичных автомобилей с ДВС. Как и итальянские марки, McLaren может не беспокоиться, что MP4-12C не укладывается в нормы выбросов «Евро-6», – штрафы компании не грозят.
Как вставить код на сайт?
