GUMPERT TORNANTE

Компания "GUMPERT SPORTWAGENMANUFACTUR GMBH" была основана в 2002 году Роландом Гумпертом - бывшим начальником спортивного отдела немецкого автоконцерна AUDI. Гумперт всегда мечтал о строительстве быстрых и мощных суперкаров, но в AUDI реализовать свои планы в полной мере он не мог, поэтому и решил создать собственную компанию и назвал ее в честь себя. Однако, популярность марки пока очень низкая, о ней мало кто знает даже в самой Германии.

Роланд Гумперт несколько раз заявлял о том, что вскоре он представит совершенно новый революционный суперкар, который войдет в историю немецкого, а может быть и мирового автомобилестроения. И вот, в марте 2011 года на Женевском автошоу завеса тайны приоткрылась, и перед публикой престал совершенно новый концепт GUMPERT TORNANTE.

TORNANTE - второй суперкар в модельном ряду GUMPERT. TORNANTE стоит на ступеньку выше APOLLO. По словам его создателей, им хотелось совместить в этом автомобиле высочайшие динамические характеристики и комфорт.

Габариты автомобиля: длина - 4.47 м, ширина - 1.97 м, высота - 1.21 м. Дизайн TORNANTE разрабатывало итальянское кузовное ателье "TOURING SUPERLEGGERA". Задачей дизайнеров было создать кузов, в котором бы сочеталась элегантность, отличная обтекаемость, плавность всех линий, увеличенное пространство салона и багажника, а также ограничение лишнего объема и веса. В результате салон был увеличен на 25% (по сравнению с APOLLO), а объем багажного отделения составил 200 л.

В центре переднего бампера находится большой воздухозаборник, по бокам два воздуховода меньшего размера, а по всей нижней части проходит аэродинамический молдинг, по бокам, перед задними крыльями дополнительные воздухозаборники. Основной задачей этих воздухозаборников является не охлаждение узлов и агрегатов, а создание необходимой прижимной силы, также для стабилизации устойчивости автомобиля в задний бампер интегрирован большой шестиреберный диффузор. Аэродинамика продумана до мелочей и рассчитана с учетом езды на скорости свыше 300 км/ч.

Двери открываются как в MERCEDES-BENZ SLS AMG, то есть, реализована концепция "крыло чайки", а позади дверей небольшие ковши захватывают воздух и направляют его в моторный отсек.

Как сообщают специалисты ателье "TOURING SUPERLEGGERA", GUMPERT TORNANTE - настоящий автомобиль мечты не похожий ни на один из существующих суперкаров, объединяющий в себе комфорт, практичность и безопасность, автомоболь с очень спортивным и оригинальным дизайном. Дизайн TORNANTE открывает широкие возможности производительности и обладает превосходными аэродинамическими характеристиками, а форма кузова сохраняет иллюзию движения, даже когда автомобиль неподвижен.

В разработке использовалось множество новых материалов и инновационных технологий, в случае аварии кузов способен поглотить энергию удара и тем самым обезопасить водителя и пассажиров. Весь кузов представляет монокок изготовленный из углеродного волокна, а каркас выполнен из прочного хромо-молибденового сплава. Спорткар отличается высоким уровнем шумоизоляции, кузов полностью проклеен звуко-теплоизоляционным материалом, повсюду стоят двойные стекла. Вместе с высокой герметичностью салона сочетается и хорошая вентиляция. Несмотря на спортивный стиль, салон очень удобный и комфортный, место водителя можно полностью отрегулировать под себя, можно даже двигать кресла, как в обычном автомобиле, чего были лишены владельцы APOLLO.

Силовой агрегат GUMPERT TORNANTE - это сочетание множества высокоэффективных систем, из которых стоит отметить сухой картер, пять клапанов на цилиндр, четыре распределительных вала, два воздушных охладителя, восемь катушек зажигания, систему непосредственного впрыска топлива и конечно турбонагнетатель.

GUMPERT TORNANTE комплектуется двигателем V8 объемом 4.2 л, мощностью 700 л.с. Двигатель агрегатируется с АКП передающей мощность на задние колеса. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2.8 сек, максимальная скорость - 350 км/ч. Передачи переключаются за 40 миллисекунд, что даже быстрее, чем у дебютировавшего там же, в Женеве, новейшего LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4.

TORNANTE поучил спортивную подвеску, сниженный центр тяжести и оптимальное распределение веса по осям. Уровень жесткости может регулироваться, как вручную, так и автоматически в зависимости от типа дорожного покрытия. Высота дорожного просвета регулируется от 60 до 140 мм. Тормоза керамические дисковые с 6-поршневыми суппортам. Кованные колесные диски обуты в резину MICHELIN "PILOT SUPER SPORT". Отработанные газы выводятся через специально разработанную выхлопную систему с тремя катализаторами, таким образом по уровню выброса CO2 в атмосферу автомобиль соответствует стандарту Евро 5.

В случае положительной реакции публики, Роланд Гумперт планирует приступить к выпуску TORNANTE уже в 2012 году. Точная стоимость автомобиля пока не известна, по неподтвержденным данным около 20 млн. руб.