LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO впервые был показан на Парижском автосалоне в 2010 году. Создание концепта базировалось на разработке максимального лёгкого автомобиля, идею которого и внесли в название. В переводе с итальянского - "SESTO ELEMENTO" - шестой элемент.
Автомобиль получил такое имя неспроста. Согласно периодической таблице Менделеева, шестой элемент - это углерод, из него и получают современный карбон. И карбон, точнее армированный углеволокном пластик "CFRP" (CARBON-FIBER REINFORCED PLASTICS) получил широкое применение в данном автомобиле. Если раньше модели LAMBORGHINI благодаря отдельным элементам из углеволокна добивались существенного снижения веса, то SESTO ELEMENTO стал первым автомобилем в котором из углеволокна выполнены не только кузовные панели, но и монокок, колесные диски, передние энергопоглащающие элементы, карданный вал, некоторые детали трансмисии и подвески, даже выпускная система сделана из карбон-керамической резины (материал способен выдержать температуру до 900° C), которая никогда прежде не применялась в автомобильной промышленности. Инженеры LAMBORGHINI постарались сделать автомобиль максимально легким и отказывались от стальных и даже алюминиевых деталей везде, где только было возможным. В итоге вес SESTO ELEMENTO составляет всего 999 кг. - довольно немного, особенно учитывая тот факт, что автомобиль оснащен системой постоянного полного привода.
Интерьер SESTO ELEMENTO весьма аскетичен. В салоне новой модели находится минимальный набор приборов, причем полностью отсутствуют передняя панель и центральный тоннель. Через конструкцию силовых элементов кузова видны все узлы автомобиля - рулевая колонка, частично трансмиссия. Кресла не регулируются, они встроены в карбоновое шасси, а регулировка водительского места осуществляется продольным перемещением руля и педалей.
Когда прототип показывали в Париже, считалось, что основной задачей концепта является указание направления дальнейшего развития итальянских спорткаров. Однако, интерес к SESTO ELEMENTO проявился настолько, что LAMBORGHINI собирается начать производство этой модели, об этом сообщил Стефан Викельман - исполнительный директор LAMBORGHINI.
Производство автомобиля будет строго ограничено, планируется выпустить не более 20 экземпляров. Стоит отметить, что SESTO ELEMENTO не предназначен для дорог общего пользования. Точная стоимость LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO не известна, однако сообщается, что владельцы концерна предполагают выручить около 100 млн. руб . (? 2.5 млн.) за каждый экземпляр.
Как сообщает руководство LAMBORGHINI уже есть пять твердых заказов на SESTO ELEMENTO. Некоторые посетители Парижского автосалона, не стесненные своими финансовыми возможностями, даже пытались оформить заказ прямо на стенде.
Стефан Викельман: "Мы активно испытываем SESTO ELEMENTO, и при получении необходимых результатов, мы начнем выпуск лимитированной серии". Викельман также сообщил, что автомобиль не будет оборудован подушками безопасности, т.к. на гоночном треке они абсолютно ни к чему.
LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO оборудован двигателем V10 объемом 5.2 л, мощностью 570 л.с. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой МКП с подрулевыми лепестками переключения передач. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгонется за 2.5 сек., максимальная скорость составляет 350 км/ч.