Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль
Главная видео / Альбом "ADVT" / AUDI (25 ЛЕТ QUATTRO) HISTORY

AUDI (25 ЛЕТ QUATTRO) HISTORY

из альбома ADVT, автор BANDERLOGIE
22.05.2010
18450Оценка +1 15  -1 0HTML-код00:02:5410 Mb

Рекламный ролик AUDI.

Данный имиджевый ролик "25 YEARS OF QUATTRO" (25 лет QUATTRO), созданный собственным рекламно-маркетинговым отделом AUDI AG и предназначенный для внутрикорпоративного распространения, составлен из рекламных спотов разных лет и записей спортивных соревнований.

Маркетологи AUDI AG создали своеобразный ролик-отчет, в котором показали чего добилась компания "AUDI" за 25 лет существования системы полного привода QUATTRO.

История QUATTRO началась 3 марта 1980 года, на женевском автосалоне, где был представлен концепт AUDI QUATTRO (QUATTRO - четыре в переводе с итальянского), перевернувший мировой автопром. Впервые легковой автомобиль предлагался с концепцией привода, использовавшегося в то время только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Уже в конце 1980 года AUDI QUATTRO поступил в продажу. Купе с постоянным полным приводом и 5-цилиндровым двигателем с турбиной мощностью 200 л.с. подарил покупателям ощущение мощи, спорта и стал бестселлером.

Практически с момента своего появления AUDI QUATTRO стал завоевывать чемпионские титулы по ралли и кольцевым гонкам в США и Европе. Концепция QUATTRO отлично работала как на песке и гравии, так и на асфальте — с ее помощью поддерживается лучшая устойчивость, повышается сцепление с дорожным покрытием, а управление автомобилем становится значительно комфортнее и приятнее.

С 1981 по 1987 крутящий момент распределялся через центральный дифференциал между передней и задней осями в равных пропорциях. Автоматически блокируемый дифференциал "TORSEN" впервые появился в 1987 году. Это позволило автоматически распределять крутящий момент по осям в зависимости от дорожных условий. При нормальных условиях, когда сцепление колёс с дорогой на передней и задней осях равны, момент распределяется между передней и задней осью в пропорциях по умолчанию — 50:50. При плохих дорожных условиях, когда сцепление с дорогой на передней и задней оси изменяются по разному, до 80% момента может быть перенаправлено на ось, имеющую лучшее сцепление с дорогой. Таким образом, трансмиссия QUATTRO предотвращает прокрутку колёс. C 2001 года вместо дифференциала "TORSEN" стала использоваться муфта "HALDEX".

За минувшие 25 лет система QUATTRO была поставлена в состав более двух миллионов автомобилей AUDI и превратилась в синоним термина "полный привод". На сегодняшний день QUATTRO – это семейство полноприводных моделей, которые благодаря техническому прогрессу совершенствуются и ценятся во всем мире. Автомобили с полным приводом QUATTRO - движущая сила марки AUDI и неотъемлемая часть новейших технологий.

Другие рекламные ролики AUDI: AUDI A8 (ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ), AUDI R8 4.2 FSI (МЕДЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ), AUDI Q7 (ВНЕДОРОЖНИК), AUDI (PRO-CON 10), AUDI A8 (ИСКУССТВО ПРОГРЕССА) 2010.

Пожаловаться :(

Видео дня


Мы Вконтакте

Сообщение системы