ASTON MARTIN RAPIDE

В 2009 году на моторшоу во Франкфурте состоялась мировая премьера пятидверного хэтчбека ASTON MARTIN RAPIDE, занявшего первое место в рейтинге самых красивых автомобилей 2010 года.

Четырехдверных ASTON MARTIN не было давно. И вот теперь, когда перед модой на спортивные четырехдверные купе и хэтчбеки один за другим склоняются самые именитые производители, подобный ASTON MARTIN появиться был просто обязан. Марек Райхман, главный дизайнер ASTON MARTIN, без лишних объяснений заявил: "Мы просто хотели создать самый красивый четырехдверный автомобиль на свете". И стоит признать, к заветной цели его команде удалось подойти очень близко.

Сохранив традиционный изгиб подоконной линии и знакомый абрис кузова, Райхман максимально замаскировал задние двери и заставил длинный седан смотреться ничуть не хуже атлетичного DB9. Как подметил сам Райхман, если DB9 – бегун-спринтер, напрягшийся перед стартом, то идея RAPIDE другая, он должен стать стайером, летящим на длинном шаге по трассе – трансамериканскому хайвэю, немецкому автобану или шоссе вдоль Лазурного Берега. Там и видят создатели среду обитания своего автомобиля.

ASTON MARTIN RAPIDE построен на модифицированной платформе модели DB9. Не считая капота и передних дверей, все части корпуса RAPIDE абсолютно новые. Передние крылья сделаны из композитного материала, четыре двери и крыша из спрессованного алюминия, а задние панели из стали.

Салон RAPIDE вручную отделан кожей, на передней панели шпон древесины ценных пород, местами вставки из карбона и матполированного алюминия. В центре передней панели расположен большой информационный дисплей и аналоговые часы легендарной швейцарской марки "JAEGER-LE'COULTRE", которая разрабатывала шкалы приборов для ASTON MARTIN начиная с 1929 года. В подголовниках передних кресел – мультимедийные экраны, под рукой у задних пассажиров – пульты управления климат-контролем и аудиосистемой. В подарок производитель дарит покупателю изысканный несессер с шахматным набором и бокалами для шампанского.

Новый ASTON MARTIN, в отличие от своих конкурентов, является вместительным автомобилем. Объем багажного отделения составляет 301 л, а при сложенных задних креслах - все 750 л.

RAPIDE подвергался строгому тестирования для проверки соответствия необходимым стандартам качества. Было создано около 50 прототипов, которые проходили самые сложные испытания. Например, тесты при высоких температурах проводились в Долине Смерти и Кувейте - где температура превышает 50 C. А исследования при низких температурах проходили в Швеции в специальной камере с температурой -40 градусов. Тесты на скорость проводились на полигоне Нардо, динамика оттачивалась на Нюрбургринге, где прототипы прошли 8,000 км по Нордшляйфе.

Для лучшей развесовки по осям трансмиссия перенесена к задней оси, а карданный вал выполнен из углепластика, плюс карбоновые тормоза (впервые примененные на ASTON MARTIN).

ASTON MARTIN RAPIDE оснащается двигателем V12 объемом 6 л, мощностью 475 л.с. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной АКП "TOUCHTRONIC 2" с возможностью ручного выбора ступеней подрулевыми лепестками, выполненными из магниевого сплава. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5.3 сек, максимальная скорость составляет 303 км/ч.

Стоимость ASTON MARTIN RAPIDE составляет 12.5 млн. руб.