TOYOTA 2000 GT

Этот автомобиль признают коллекционеры во всем мире, ведь он считается не только, пожалуй, лучшим японским спортивным авто 60-х гг. ХХ века, но и встречается крайне редко. Впервые TOYOTA 2000 GT была представлена на международном автосалоне в Токио в 1965 году, первая машина сошла с конвеера два года спустя. Всего с 1967 г. по 1970 г. был выпущен 351 автомобиль.

Перед тем как стать на производство, 2000 GT успела стать звездой телеэкрана - автомобиль использовался в качестве персонального транспортного средства Джеймса Бонда в фильме "Живешь только дважды", повествующем о подвигах агента 007 в Японии. Оснащение автомобиля для съемок было просто на грани фантастики - телекамеры, беспроводной телефон, кассетный магнитофон, который включался автоматически, когда слышал чей-нибудь голос, видеомагнитофон и миниатюрный телевизор SONY (и все это в 1965 году, когда в СССР в диковинку был черно-белый телевизор, а музыку слушали на виниловых пластинках). Таких версий было изготовлено всего два экземпляра, а в стандартном 2000 GT все эти достижения электроники были ни к чему, ведь этот автомобиль стал одной из первых настоящих японских спортивных моделей, поэтому в ней были воплощены самые последние революционные технические идеи.

TOYOTA 2000 GT был суперсовременным автомобилем для своего времени и даже сейчас многие технические решения вызывают уважение. Кузов выполнен из алюминия, а рядный 6-цилиндровый 2-литровый бензиновый двигатель, позаимствованный у TOYOTA CROWN, был кардинально модифицирован компанией YAMAHA и выдавал 150 л.с. В машине воплотились и другие передовые разработки, например, полностью независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колесах, которыми тогда мог похвастаться далеко не каждый европейский спорткар, не говоря уже о американских. Двигатель агрегатировался с пятиступенчатой механической коробкой передач. На тот момент такое оснащение выходило за грань понимания обычного автомобилиста Японии и воспринималось как сказка.

Создание модели 2000 GT стало своего рода доказательством всему миру, что TOYOTA обладает высоким техническим потенциалом, и фирма умеет делать не только малолитражки, но и суперкары. За короткое время производства TOYOTA 2000 GT не экспортировалась, а продавалась только на внутреннем рынке Японии.

В облике 2000 GT просматриваются откровенно хищные черты: овальный нос выдается вперед, как у акулы, огромных размеров капот перетекает в каплевидной формы капсулу кабины с узкими стеклами. Все сделано по веяниям моды тех лет - эффектные поднимающиеся фары, хромированные плавники спереди и клыки сзади вместо бамперов, круглые плафоны задней светотехники, спицевое литье. Хищный облик продолжается и в оформлении задней части, где помимо мощных клыков в глаза бросаются двойной раструб выхлопной системы, которая еще и расположена в центре. Даже повторители поворотов здесь выполнены весьма стильно - они расположены по краям задних крыльев и напоминают сопла реактивных двигателей. Что и говорить, 2000 GT была выдержана в лучших традициях Гран Туризмо прошлого века, сейчас подобные автомобили уже не могут делать с таким воодушевлением.

2000 GT покоряет не только своей внешностью, но и оформлением интерьера. Салон отделан кожей и деревом. Создается впечатление, что это вовсе и не автомобиль, а корабль или довоенный самолет, в котором нет такого понятия, как компьютер, а все происходящее с машиной пилот отслеживает по многочисленным датчикам, расположенным по всей приборной панели, и, наверное, нужно потратить не один день, чтобы понять, что за что здесь отвечает. Самые главные приборы, конечно, тахометр и спидометр, для которых отведены два больших колодца, причем последний размечен до 220 км/ч. Другие датчики отвечают за наполнение топливного бака, температуру двигателя и масла, над остальными предназначениями можно только гадать. В центре приборной панели расположены аналоговые часы, которые переносят нас в те времена, когда еще не знали, что такое жидкокристаллический дисплей. Настоящий заряд салону придает спортивного вида руль с деревянным ободом и хромированными спицами, а также короткий рычаг механической коробки передач, который так и просится в руки, чтобы начать пересчитывать имеющиеся в наличии передачи.

Коллекционеры и поныне гоняются за этими моделями, ведь обладание 2000 GT - это обладание исторической частицей высокого технического потенциала TOYOTA. Стоимость автомобиля в настоящее время составляет порядка 7.85 млн. руб.